Registrul Auto e la Car Point, in showroom, la doi pasi de vanzatorul de masini: semnul "R.A.R." de pe harta. Vorbesti cu inspectorul pe E.
Primesti actele masinilor tale personale: talonul fiecareia si raportul ei de inspectie. Alegi masina apasand pe placuta ei, sus.
Ca sa i se faca ceva, masina trebuie scoasa din garaj si adusa la Car Point, la cel mult 70 m de ghiseu, oprita. Poate sta si pe liftul mecanicilor de la parter.
ITP-ul (inspectia tehnica) costa 2 000 $ si tine 30 de zile adevarate. Platesti doar daca masina trece: din numerar, iar ce lipseste, de pe card.
Masina trece daca are caroseria la cel putin 70% si motorul la cel putin 70%, cat arata si garajul. Altfel o repari intai.
ITP-ul se poate reface in ultimele 7 zile dinaintea expirarii sau oricand dupa. Cel nou tine din ziua in care l-ai facut.
Fara ITP valabil masina merge la fel. Politia il vede insa in fisa masinii si te poate amenda.
Piesele de performanta montate de mecanici trebuie omologate: 1 000 $ pentru fiecare piesa noua. O piesa omologata ramane omologata pe masina aia, si scoasa si pusa la loc.
Placutele de frana, anvelopele, bateria si uleiul sunt consumabile: nu se omologheaza.
Piesele pe care mecanicii le au trecute ca neomologate R.A.R. (downpipe-ul fara catalizator, anti-lag-ul) nu se omologheaza niciodata.
Cu piese neomologate pe ea, masina nu trece ITP-ul. Politia vede piesele neomologate in fisa masinii.
ITP-ul si omologarea tin de masina, nu de tine: raman pe ea cand o vinzi si cand ii schimbi numarul.
Numarul de inmatriculare la alegere nu se ia de la R.A.R.: e in Magazin, in meniul K.
Masinile factiunilor si cele de serviciu nu trec pe la ghiseu.